オナガドリのブログ・（新）水色の風

6月17日水曜日夜に西宮北口駅を出て、心斎橋についた。

今日の目的は、初めてHouseのダンスクラブを見に行くために心斎橋に来た。
心斎橋に来たのは8月のそごう劇場以来である。以外に･･･。

で、今日はジュエディーデザイナーのAさんの紹介で行った。

心斎橋に降り立って感じたのが、そごう心斎橋本店の8月31日での閉店（大丸に譲渡）。あの去年ショーをやったそごう劇場も閉鎖するのですかね。

日曜日は久しぶりにドライブ。

私の故郷、大津市瀬田に行ってきました。

まずは私が通っていた幼稚園、瀬田カトリック幼稚園へ久しぶりに行こう。たしかあのころ一里山の家からスクールバス（マイクロバス）で通っていたな。

でも多分最後に行ったのが26年前の1983年ぐらいだと思う？名神高速道路を西宮インターから瀬田西インターまで行く。

いざ現地に行くと周りの風景が変わっていてなかなか行きにくい･･･。ポロポロとあった家とボロイ団地は、いつの間にか近代的な団地地帯に様変わり！そりゃ分からんわ･･･。幼稚園も2つぐらいあるからどれだったけ。でも、あるところを見たら、新しい建物の中で見覚えがある幼稚園風の建物が･･･。あった！オレの通っていた幼稚園が。

でもよく見ていると名前が違う。「学校法人聖パウロ学園瀬田光泉幼稚園」。

？？？？？？？。いや、建物や雰囲気からして間違えない、瀬田カトリック幼稚園のはず。ここに間違えない。雰囲気からして名前が変わったのだろうか？スクールバスらしきものは今もあるみたいだ。（あとで調べたら2005年ぐらいに名前が変わったそうです、住所が番地まで一緒だから間違えない）

周りの雰囲気はまったくかつての面影は一切ない。そんな中にでも名前が変わっていても幼稚園とその建物は残っていた。複雑な気持ちであるが、まったく消えてないというのがわずかな救いかな。

ところ変わって、国道1号を走って一里山3丁目に。というのも明日のことを考え郵便局に。本当は京阪石場駅近くの大津中央郵便局に行ければいいのだが、石場まで引き返している時間はないので、一路瀬田郵便局へ。

運がいいことにATMだけは開いていた。

火曜日、久々にクラブで踊ってきました。初めて友達と二人で。

今までにないノリノリで楽しかったです。

さて、今年のゴールデンウィークは終了したが、長いところは10日まであったとか。


私は、4月29日は32歳の誕生日。サルサ仲間が誕生日を祝ってくれて嬉しかったです。


5月はいろいろな場所にいって、楽しかったです。

4月29日は私の誕生日、私も32歳になります。

よろしく。

2月になって初更新。でももうすぐ2月は終わりです。

そして、この2月。ちっともいいことなし･･･。

今日うつぼスタジオ行こうとして14:45にアラームをセットしたら、起きたのはいいけど、またすぐベッドの中に･･･。

最悪だろう･･･。結局今日も土曜日はいけず･･･。

サルサも今年から新しい動きが。

今年から谷町四丁目のカムロダンススタジオから天満橋の京阪モール3階のジャンディに移動。
来ている人も少ないし、とりあえずがんばるぞ!!!

と、思ったが･･･。大きな課題が･･･。

なんで･･･、オレなんか悪いことしたか･･･。

新年明けましておめでとうございます。今年もオナガドリをよろしくお願いします。

景気は最悪の状態で、私も体調は最悪の状態ですががんばりましょう。

まもなく2008年が終わろうとしてます。今年は課題だらけ、そして多くのことを来年に先延ばしにしてしまった1年でした。

来年は今年、いやいや去年も含めていろいろ経験したことを生かしてがんばりたいと思います。

ではよいお年を。

いろいろなところで語られているニュースだからリンクは書かないけど、あの90年代にヒットをバンバン飛ばしていた小室哲哉が逮捕。しかも著作権をめぐる詐欺容疑。5億ってあれだけヒットを飛ばしていたら印税など馬鹿ほど入るはずなんだけど･･･。その著作権も誰かに差し押さえられていて0だったのね。

しかし94年の篠原涼子の大ヒット曲「愛しさと切なさと心強さも」で大ヒットをとばしていた以降、特に95年から96年からtrfや安室奈美恵や華原朋美などでヒット連発し「歩くお金」とまで言われたが、海外事業の失敗をきっかけでその面影は一気に転落していった。

しかしエイベックス躍進のきっかけになった小室をかばわないエイベックスはいったい･･･。globeのCD発売中止は当然だが。

北条鉄道：廃線の三木鉄道車両を購入　きょう両社が契約（10月30日　毎日新聞）

ついに三木鉄道の車両ミキ300形の1999年製の車両が北条鉄道に譲渡された。2002年製車両が岐阜県の樽見鉄道に譲渡されたに続くものである。前回の公開落札では2002年製は最低公示価格に達したため最高公示価格を示した樽見鉄道が持っていった。1999年製は最低公示価格以下だったためにこの時は譲渡先が決まらなかった。

応札した会社は、樽見鉄道、北条鉄道、ひたちなか海浜鉄道の3社らしい。

譲渡先が決まらなかった1999年製は再度話し合いの末に北条鉄道が譲渡条件に合意し、めでたく譲渡になった。

北条鉄道は1両だけ残っているレールバスのフラワ1985が老朽化が進み、週2日しか走れないほどの状態で、三木鉄道のミキ300形の獲得を狙っていた。事実三木鉄道の廃線を知った北条鉄道は、三木鉄道の営業終了最終日の最終列車に北条鉄道の社長が乗り「三木鉄道の車両は北条が引き継ぎます。」いうことを言ったとか。そして半年以上たった今回の合意だった。

車両の搬入は樽見鉄道と同じ12月ごろ。なお、フラワ1985形は一線を退きイベント列車などに使われるとか。

江の島へ向かう

片瀬江ノ島駅から江ノ島へ。ここから江島神社へ向かって登っていく。

江島神社へ行ったら江ノ島エスカーというものがあった。何のことはない上り専用のエスカレーターである。1区から3区まである。
しかしこれが3つで350円取るのである。一件あほらしく見えるが、江ノ島観光の名物らしい。

江島神社は奥津宮、中津宮、下津宮と分かれる。と詳しいことは公式ホームページやWikipediaを見てください。

この江島神社を当然エスカーを使わず登る。神社だけに山を登るのはシンドイ･･･。
ヒイヒイ言いながら本殿らしき場所に到着。
お祈りをし、山から海や片瀬江ノ島駅付近の風景を眺める。

以下編集中

昨日、久しぶりにうつぼスタジオにいきました。

いつもは、パフォーマンスで利用するスタジオですが、今日は初めての通常のレッスン。


緊張しました。いつもの景色が違って見えました。これからどうなるかは分かりませんが、がんばります。

本日10月14日は鉄道の日。

そして鉄道コレクション大阪市営地下鉄御堂筋線で走る10系が発売する日でもあります。
鉄道コレクションは昭和のレトロな列車の発売のほうが多いのですが、最近は大型車の発売も増えてきたものの、10系はどう見ても現在の列車。確かに昭和にできた車両だけど、現在一部車両がVVVF改造をおこなっている列車があることを考えたら、なんか納得が･･･。

さっそく6時に出陣。で梅田を見回すと人人人が列を作って待っていたのです。

これは無理だと、なんばグッズセンターで買うことに。まだ7時で開店がなんと10時。
3時間列の中で待つことに待つことに。その間通勤客がひっきりなしで仕事先で向かっていました。
そして結構の方がこっちを異様な顔で見てました。

そして待って待って2時間45分後の9時45分に15分早く開店。みんなワーと買い、私は6セットゲット。

なんとか買えたよ。そして家路に。

その後、風の便りでは鉄コレは午後を待たずに完売したとか･･･。もうちょっと売り方変えたらどうかと感じたが、限定品である限りしょうがないでしょうね。

おい、血圧最高値164っていったいなんだよ。

困るじゃないか･･･。

2日目はアワーズイン阪急から京浜東北線で蒲田へ移動し、徒歩で京急線の近くへ移動。

箱根駅伝の蒲田の踏切を見ようとしたものの、いったいどこが蒲田の踏切なのかさっぱり不明。
現在京急蒲田駅の周辺は高架化工事の真っ最中。

蒲田周辺の踏切はとにかく開かずの踏切状態で、ラッシュが過ぎた時間帯でも空いている時間のほうが少ない状態である。一刻も早い高架化はやむ終えないであろう。

あまり時間がないので京急蒲田駅で京急に乗って横浜へ移動。
横浜のカツ定食屋でご飯を食べて藤沢を目指して移動を開始。

藤沢は初めて訪れた町。江ノ島電鉄の乗換駅であるが、江ノ島へ行くのは小田急江ノ島線の方が近いので、小田急で片瀬江ノ島駅へ行く。

神戸市内、今スゴい豪雨です。家に帰れん…。

伊丹空港

16日から18日まで東京へ行ってきました。

東京に行くのは2ヶ月ぶりでいろいろなところに行ってきました。

まず、出発点は伊丹空港で、ここから全日空に乗って羽田空港へ。

まず、荷物チェック。前回ここで大トラブルに見舞われていたけど、今回はすんなり突破。2ヶ月ぶりの飛行機、飛行機にはあまり乗らないため私はやや緊張気味。台風が近いといいながら今日は見事晴れ。離陸着陸ともまったく異常なくは羽田空港に着陸。

そこからは、リムジンバスで大泉学園駅へ。

大泉学園駅からは友達と別れ、一人行動開始。

まず、一路横浜駅を目指す。20:30に大泉公園駅を出て、最近できた東京メトロ副都心線経由で渋谷駅に到着。
久しぶりの渋谷はやっぱり人の賑わいがあっていい。

湘南新宿ラインで通常使われるE231系

ここから湘南新宿ラインで横浜へ。

横浜に着いたのがなんと22:07。時間ないやんけ･･･。

1日1本のみの静岡発東海道線普通東京行

仕方ないので東海道線普通電車で品川へ。京急の乗換口でただずんでいたものの。やることないな･･･と結局大井町に帰り定宿のアワーズイン阪急でチェックイン。これで16日の行動は終了。

でも腹がすいてしまい、大盛ご飯と餃子をホテル1階のラーメン日高屋で食べ、その後ホテル16階の大浴場でひとっ風呂浴び、眠りに･･･。

物騒な事件多くなりましたね。

怨恨がらみの犯罪は昔から多々ありましたが、最近は突発的なケースが多い気がします。

こんなのにやられた被害者の方がかわいそうです。

ただいま夜勤中。

もうすぐ起きなければならないが、今日は寝られない。辛いけどしょうがない。

どうも緊張しているのか、それとも落ち着かないのか。


ただ私の家は遠いので、日勤はもっとイヤなのだが。

ブログのコメント欄やNHK時計の配置が左右から上下に変わりました。

原因は新しく付設したあるもののせい。なんで〜?。

16日からまた東京に行きます。

前準備として、友達が飛行機のチケットを購入、そしておいらは阪急系のアワーズイン阪急に1泊し、帰りはムーンライトながらで帰る。という旅行プランを計画していた。

しかし予想外の事態が2件。8月末にホテルを取った後に、今月2日に仕事の同僚が18日おいらの勤務を代わりに入れるという知らせを受けて、一日滞在期間を延長。ホテルを連泊に変える。その後ムーンライトながらのチケットを7日JR金山駅で入手。しかしなんとミスで18日にしなければならないところを17日でとるミス。金山駅は名古屋市のJR東海の駅。おいらが住んでいるところは兵庫県西宮市。C制（クレジット）で買ったためJR東海の駅に行ったほうがいいだろうと、京都駅で乗変（乗車変更）。これで一件落着。さて後は一週間後を待つのみ。

今日も暑いです。その中にある心地いい風が吹いてます。秋?の息吹です。

赤字102億円　神戸電鉄粟生線（9月5日　神戸新聞）
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001413351.shtml

今年の3月31日に三木鉄道（厄神−三木（三木鉄道線））が乗客の減少を理由に廃線となった。

そして三木市のもうひとつの鉄道会社である神戸電鉄粟生線も窮地に立たされている。

神戸電鉄（以下・神鉄）は阪急阪神ホールディングス（旧・阪急電鉄）が33%保有している阪急阪神系の鉄道会社であるが、神戸市北部とその周辺部をテリトリーにするローカル線色濃く六甲山系を走ることから山岳路線が多い鉄道会社である。

その六甲山系を抱える神戸市の性格上、その神戸市北部をテリトリーとする神鉄は山岳路線に適用できる車両を用意しなければならないが、神戸市北部は南部と比べ乗客が少なく車両も4両で走ることがほとんどである。

4両で山岳路線を走るにはモーターはかなり強いものでなければならないためなんと全車モーター車。これは同じ山岳を走る京阪電鉄の京津線の車両などと一緒であるが、山岳区間がほとんどの神鉄は全線がこの規格で作るものだから当然お金がかかる。付随車（モーターなし）と比べるとモーターがあるモーター車は当然高い。そのためそれは運賃に反映されて、神鉄は日本一（世界一とも）高い私鉄といわれている。

その粟生線は、神戸市北部の中心地のひとつの鈴蘭台駅を起点に小野市の粟生駅（加古川線・北条鉄道の接続駅）までを結ぶ路線である。走る都市は神戸市北区、三木市、小野市である。

運賃の高さも絡んでいるのか乗客はバスである神姫バス、お金がある人は山陽自動車道などを使って神戸市や大阪市へ行くらしい。そのために乗客が減る悪循環。

ここままいくと･･･。

打ち上げが盛り上がり終わってみれば、終電なんかとっくにでた後。


盛り上がってて帰る気なんて起きなかったです。


当然野宿なんかするわけにいかないので、タクシーでJR西宮駅まで帰還するしかない。


タクシーは、阪神高速３号神戸線を目指して進行。しかしここでタクシーの運ちゃんが道を間違えて1号環状線に乗り梅田に行くミス、梅田方面に行くと11号池田線に行ってしまう。池田線でも行けなくもないけど伊丹経由になるためあまり有効的な道筋ではない。


そのため梅田で降り、中之島西出入口から神戸線に乗り直し。神戸線を西に向けて進む。


思うのは練習の苦労、その上にくる夏バテとの格闘、仕事の疲労とそれからくるストレス。思うよういかない状況からくる自分との葛藤、気づけば口数は少なくなり、ふさぎ込みになり、流石に大変なことをやったのだなと。


そして未来へ。本当に成長していっているのかなと常に考えます。まぁ、これから分かっていくのでしょうけど。明日への希望ということで。


そして阪神高速を西に進み武庫川の出入口で降りる。これより西へ行く芦屋へ行きまた別料金になるので、間違ってくれたこともあるのでひゃっとしました。これから西は今月の旅の目的地の広島・高知の旅行編で語りたいが。


それはそのときに。JR西宮駅でタクシーを降りると自転車で自宅に到着。激動の一日はこのように終了しました。

本番も終わったら劇場の後片付け。

私達はあまりなにもできなかったけど、イスの片づけだけをチマチマやってました。機材も持ち主のクルマに順次積み込むと、これでめでたく終了。


すべて終わると打ち上げ会場へ。たぶんみんな大変だった練習のこと、本番までの緊張感、疲労を吹き飛ばす楽しい宴会になりました。私も疲労もあり、気がつけば口数も少なくなってしまい、他の人に迷惑もたくさんかけてしまいましたが、やり遂げられてよかったです。

いよいよ本番、私で出るところは限られていたもののがんばるぞ!!!

というわけで、開幕はサンバでスタート。

サンバ、美紀先生の歌を経てついに私の唯一の出番であるサルサが登場。私はバーのギャルソン役でのシェイクすることと少々の踊り。少々といえども乱れると目立つのでがんばらないといけません。祥子さんとの左右対称のような踊りをするときにうっかり横をみるミス。うまくできたとはいえないけど、これでいいのかなと思うしかない。


本来はこれで終わるはずでしたが、急遽もう一つ加わることに。美紀先生が歌い、祥子さんとタムちゃんがサンバ姿で踊るところにもバーのギャルソンとして出演。メニューの注文を受ける姿とたばこの火をつけるフリをする演技を即興でやりました。当日決まったことなので、しかも演技も多くさすがにドキドキしました。


私の出番はここまででしたが、この後コンテンポラリーと歌で1時間半のステージは終了。


今回は、私を含め出演したメンバーはもちろんのこと、かなちゃんやともよちゃんなど事情で出られなかったメンバーもサポートに回るなどみんなが一致団結して成功したステージだと思います。


本番が終わったらもちろん打ち上げ。これは次に。

現在首位の阪神タイガース。今、ジャイアンツに追い上げられ気味ですが、今年はシーズン優勝しクライマックスシリーズを制して無事に日本シリーズに行くことはできるのでしょうか？

そんな阪神であるが、強くなったのはほんの最近の話で、ダメ虎などといわれたのは7、8年前の話だったけ。もう優勝なんて言葉が踊るのは、シーズン前のスポーツ新聞ぐらいかなんて時代も今は夢の話？？

そんな阪神が強くなって優勝したのは2003年。日本シリーズはこれが最後の日本シリーズになった福岡ダイエーに惜しくも負けてしまうものの、阪神百貨店の優勝セールスは18年ぶりの優勝ということもあってすさましい盛り上がり振りであった。私もこの時阪神優勝ロゴのMDラジカセを買ったものである。でもG-SHOCKは買わなかったことを激しく後悔することになる（その後、全部エラー商品でそのため対応でなんと優勝日付が刻印された完全版が12月24日ごろに勝った人に届けられたそうである）。

まぁ、阪神が優勝するのはいつのことかわからないから買っとければよかったなと後悔していたが、2年後の2005年に優勝。どんな商品があるんだ、G-SHOCKは？と探していると前回のこともあるのか阪神百貨店の時計売場で事前予約して12月23日に時計売場でお渡しという売り方に変わっていた。

それが写真のG-SHOCKである。なお買ってから電池切れは一回もない（というかG-SHOCKのシステムをしらない）。まぁ、不具合でも起きたら阪急百貨店うめだ本店か新しくできる西宮阪急に直してもらおうかな。もうどうせ会社一緒になるわけだから。

そんな中での本番、体はやっぱり疲れていてまぶたが重い状態がしばらく続きました。

で、心斎橋駅を降りてしばらくどういうことか美紀先生と合流。

その後何とかしてみんなと会うことができました。

そこから、機材運びをやることに、男が少ないので必然的に我々が重いものを持っていくことに･･･。
それが終わるとリハーサルを開始するであるが、いろいろあり13時半から開始。

リハーサルというより半版に向けた最終チェックであるが、やや変更面もあってほぼ即興でやらなければならないところもでてきた。

そうこうしている内に開場時間の18時である。